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发力科创 汽车产业育新机开新局

更新日期:2020-06-21 18:39
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  首先,回归A股,吉利汽车顺应了政策要求。此前,4月30日,证监会发布《关于创新试点红筹企业在不低于2000亿元人民币,或市值200亿元人民币以上,且拥有自主研发、国际领先技术,科技创新能力较强,同行业竞争中处于相对优势地位的企业可试点在科创板上市。吉利汽车市值约为1100亿港元,且拥有众多自主技术,完全符合科创板针对红筹企业的回归要求。

  其次,回归A股,对吉利汽车的发展很有帮助。从资本的角度来说,回A股,有利于吉利打通境内A股的资本市场融资渠道,有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局新四化(即智能化、网联化、电动化、共享化)战略发展所需资金。最后,从市场的角度来说,在A股和H股同时上市,有利于吉利汽车更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源,助力未来转型与全球化发展。

  不过,与上述的获益相比,吉利汽车还有着更长远的追求。疫情发生以来,吉利汽车动作频频。尽管很多产业特别是汽车产业,受疫情巨大冲击,但是吉利汽车越是艰险越向前。今年3月3日,吉利汽车宣布将在今年年内发射两颗自制低轨卫星,用于布局吉利汽车的自动驾驶和智慧出行业务。今年4月24日,吉利汽车宣布,吉利首发双星将于6月进行星箭合体试验,年底前在酒泉卫星发射中心发射入轨。种种创新,令很多人重新打量吉利这个车企。吉利汽车正尝试用科技创新打开想象力,突破汽车行业的边界。

  这一次,吉利汽车在回A股时不选择主板,而是科创板,再次显示出科技创新的特殊分量。设立于2018年11月的科创板,是独立于上交所现有主板市场的新设板块,主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。吉利回归科创板后,或将成为科创板仅次于金山办公的第二高市值股。不难想象,回归A股的吉利汽车,或将借助资本的力量,在科技创新上有更多作为和更大突破,把握新的发展机遇,迎来更好的发展局面。

  如今,在全球汽车产业变革与商业重塑的背景下,中国汽车企业唯有坚持科技创新发展,才能引领转型升级,保持充足竞争优势。要看到,与国外汽车企业巨头相比,国内企业汽车之所以存在差距,很大程度上是因为科技创新实力不足。当别国的车企都打算开启“太空拼车”时代,我们不能总是站在地面上思考问题,而是要登高望远,在全球化的潮流中做个弄潮儿,不断提升科创实力,打响民族品牌,在世界汽车版图中赢得一席之地。

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