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官方正式回应!董明珠并未退出银隆新能源股份

更新日期:2020-07-21 14:21
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  [车友头条-车友号皆电]日前,电哥留意到网传董明珠从银隆新能源股份当中退出一事,终于收到了官方回应,银隆新能源表示:“消息严重失实,我司股东董明珠女士股权未发生任何变更”

  但值得关注的是,距离上一次公布新车,已经有很长的时间并未有新的进度公布了,难免让人怀疑目前银隆新能源的造车进度。

  毕竟“董小姐”董明珠一直是热门的话题人物,既有和雷军的“十个亿”赌注,也有和银隆新能源的爱恨情仇。 不过风波过后,银隆实际产出的车型才是和消费者所关心的。

  去年5月,银隆新能源第一款纯电乘用车艾菲正式上市,新车定位为MPV,并且只有一款配置,售价为补贴前43万元。值得注意的是,新车将搭载103kWh的三元锂电池组,而不是银隆新能源以往拿手的“钛酸锂”电池。新车的动力系统最大功率达到100kW,工况续航达到450km。

  新车外观是一个新品牌向消费者传达理念的第一步。不过很失望,笔者没有看到例如蔚来ES8或者那样有创造性的外观设计,艾菲的外形整体与丰田埃尔法接近,车头依然保留传统的进气格栅、前包围样式。大灯也采用传统造型,并且没有配备LED灯组,沿用的是传统卤素灯。

  新车侧面也与埃尔法较为相似,大面积的车窗保证了乘客的良好视野,侧滑门和低地台的设计让乘客上下车变得更加方便。尾部造型也没有太大突破,依旧给人稳重的感觉。尾灯上沿有一道贯穿式镀铬饰条,尾灯组内补有LED刹车灯,以提高安全性。尾门处印有“银隆新能源”的标识,不过字体摆放显然不够考究,有待下任车型改进。

  新车内饰也参考了埃尔法的设计,深浅的颜色搭配让内部空间的开阳感增强。中控台和仪表台布局采用传统形式,中控按键布局稍微复杂,中控屏尺寸较为常规,仪表盘也采用传统指针仪表。

  座椅方面,艾菲采用2+2+3的座椅布局,最大化地保证了商务乘客的乘坐空间和舒适性。第二排不仅配有独立座椅,还增加了头枕“护翼”,可谓很懂国人的心。另外,头顶显示屏的加入也使得第二排乘客的尊贵感得到增强。配置方面,双侧电滑门、电动尾门、前排无钥匙进入和无钥匙启动、主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热等均是标准配置。

  动力方面,新车采用永磁同步电机进行驱动,最大功率为100kW,最大扭矩320Nm。动力电池采用103kWh的三元锂电池组,综合续航来到450km。

  豪华MPV在国内市场前景不错,但是长期被少数几个品牌的少数车型把持,缺乏良性的竞争,甚至导致埃尔法这样的加价神车出现。董小姐看到此局面,大手一挥,让不限牌且具有一定豪华感的艾菲冲向市场,尤其独特的针对性。只不过长时间未有新的进展公布,难免让人猜疑新车的量产进度。

 



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